IGRETEC a 70 ans : 1991, l’Aéropole, un concept…un succès !
Article publié le 8 septembre 2016 dans 70 ans, Igretec, News
Il y a 70 ans, le 30 juin 1946, l’IEGSP (Union Intercommunale pour l’Etude et la Gestion des Services Publics à caractère industriel et commercial), ancêtre d’IGRETEC, était créée sous l’impulsion de 70 communes.
A cette occasion, vous découvrirez chaque semaine un trait de notre histoire au travers de photos et vidéos.
Pour cette onzième publication, intéressons-nous à l’un de nos parcs d’activités emblématiques : l’Aéropole !
L’Aéropole étant étroitement lié à Brussels South Charleroi Airport, il convient de se remémorer l’histoire de ce dernier.
Aéroport de Charleroi – BSCA
Les premières activités aériennes à Gosselies remontent à 1919. A cette date, le Roi Albert Ier inaugure la première école de pilotage belge au champ d’aviation de Gosselies, au « Mont des Bergers », point culminant de la région gosselienne. L’année suivante, un Commandant belge installe, à Gosselies, la Société Générale d’Aéronautique (SEGA) qui fit l’acquisition de 28 hectares de terrains servant essentiellement à la formation de pilotes.
En 1931, la société Avions Fairey S.A. (avec à son bord la SEGA) installe son siège à Gosselies ce qui permet à la commune de devenir la capitale de l’industrie aéronautique belge…jusqu’en 1940, où Gosselies devint une base de la Luftwaffe.
A partir de juin 1945, Fairey, qui deviendra plus tard la SONACA, décida de redémarrer son activité gosselienne et en 1946, l’Aéroport de Charleroi est classé dans la catégorie des aérodromes publics.
En 1990, la régionalisation des aéroports s’annonçant, IGRETEC met en œuvre un plan de promotion commerciale et de développement de l’aéroport de Charleroi-Gosselies.
La première action promotionnelle, entreprise par IGRETEC, fut de rebaptiser l’aéroport qui devint « Brussels South Charleroi Airport » permettant à ceux ne connaissant pas Charleroi, de la situer facilement sur une carte en jouant avec la proximité de la capitale du pays et de l’Europe.
Le deuxième challenge, c’est celui des infrastructures tant internes qu’externes à l’aéroport : l’Aéropole !
Aéropole
Le 5 septembre 1991, l’Arrêté Royal de reconnaissance de l’Aéropole est signé !
Quelques entreprises, comme la SONACA, étant déjà présentes sur place, certaines infrastructures existent déjà mais il y a lieu de voir plus loin afin d’offrir 100 hectares de terrains aux entreprises désireuses de s’implanter auprès d’un aéroport en plein développement.
Le début des années 90 est synonyme de changements très significatifs constatés dans l’exigence de qualité du cadre de vie des entreprises comme l’aménagement d’un véritable parc verdoyant aux équipements multifonctionnels et ce, au détriment des zonings traditionnels de l’époque.
A cet effet, le site, conçu par notre bureau d’études, fait l’objet d’un aménagement paysager très soigné, utilisant les atouts topographiques et hydrologiques pour faire la part belle aux pièces d’eau et aux rideaux de végétation et ce, afin de passer d’un concept de zoning industriel à celui d’un parc d’activité économique.
Si la réalisation des voiries et réseaux d’égouttage des zonings est gérée par nos équipes techniques, d’autres équipements sont également conçus ou gérés par notre intercommunale. Citons à cet effet : le réseau électrique haute tension, un bassin d’orage, une station d’épuration, la construction du château d’eau de l’Aéropole ainsi que différents bâtiments destinés aux entreprises sans oublier le développement de BSCA avec la création d’un parking, du hangar à avions, de bâtiments administratifs ou l’extension de l’Arsenal Pompiers.
Bref avec l’Aéropole, tous les métiers d’IGRETEC sont mis à contribution dans le développement de ce PAE hors du commun, symbole du redéploiement économique de la région carolo qui verra les premières entreprises, comme Europrinter, s’installer dans la foulée de l’arrêté Royal.
En 1994, dans le cadre de Charleroi Futura, un axe de promotion de l’innovation technologique est mis en place avec notamment le développement du Centre Minerve ayant pour objectif de promouvoir la biotechnologie, les télécommunications, la maintenance industrielle de haut niveau et l’aéronautique. Ce qui se concrétise par un partenariat avec différentes universités et notamment l’ULB (mais nous en parlerons ultérieurement) mais aussi par la réalisation de différents bâtiments par notre intercommunale (Telecom 1&2, le Point Centre, Mermoz 1-4,..).
Grâce aux efforts réalisés dans le cadre de Charleroi Futura, les années 2000 continueront sur la lancée du siècle précédent puisque l’Aéropole ne cessera de se développer pour devenir un parc scientifique et technologique d’avant garde. A cet effet, en 2002, il intègre le réseau des parcs scientifiques wallons, SPoW .
En janvier 2008, face à une augmentation sans cesse croissante du nombre de passagers, la nouvelle aérogare de BSCA est inaugurée.
Ce concept s’étant mué en véritable succès avec un taux d’occupation de 95%, de nombreux autres bâtiments (Maison de l’industrie, Saint-Exupéry 1 &2, Clément Ader,…) et deux nouveaux parcs d’activités économiques périphériques à l’Aéropole seront développés dans les années suivantes : Charleroi Airport 1 & 2.
